Barkirina bagaj û bar ji bo balafiran beşek girîng a operasyonan e. Ev ne tiştek e ku em pir caran difikirin - bê guman, heya ku pirsgirêkek wê hebe. Barkirina bagaj û hilanînê ji balafirê heya balafirê diguhere. Li ser balafirên piçûktir, ev yek bi destan çêdibe, lê carinan konteynerek tê bikar anîn.
Komkirina bagajên ji qada kontrolê, derbasbûna ji balafirgehê û siwarbûna balafirê beşên girîng ên binesaziya balafirgehê ne. Hemî firokexaneyên mezin hin rengek pergala hilgirtina bagajê ya otomatîkî bikar tînin. Ev kembera veguheztinê û pergalek deflektor bikar tîne da ku bagajên nîşankirî ji devera kontrolê berbi qada barkirin an hilanînê bîne. Ev jî dikare kontrolên ewlehiyê bike.
Dûv re bagaj tê hilanîn an jî ji bo radestkirina balafirê li ser trolleyek tê barkirin. Heya nuha, ev bi gelemperî pêvajoyek destan bû. Lê hin firokevan jixwe dest pê kirine ku xweseriyê bifikirin.
British Airways di dawiya 2019-an de li Balafirgeha Heathrow dest bi ceribandinek radestkirina bagajên otomatîkî kir. Ev trolleyên otomatîk bikar tîne da ku bagajên barkirî rasterast ji pergala hilgirtina bagajê berbi balafirê veguhezîne. ANA di destpêka sala 2020-an de jî ceribandinek piçûk a pergala bagajê ya bi tevahî xweser kir.
Simple Flying ramana robotîkê ji bo veqetandin û barkirina bagajan lêkolîn kir. Ev potansiyela lezkirina barkirinê û kêmkirina xeletî û windakirina bagajê heye.
Piştî ku bagaj hate veqetandin û radest kirin, pêdivî ye ku ew li balafirê were barkirin. Li vir pêvajo di navbera celebên balafiran de cûda dibe. Li ser firokeyên piçûktir, ew bi gelemperî bi destan di nav barkêşiya balafirê de tê barkirin. Hemî balafirên herêmî û balafirên herî teng vê yekê dikin. Lêbelê, rêzikên A320 dikarin konteyneran bikar bînin.
Ji barkirina bagajan re "barkirina girs" tê gotin. Ev bi gelemperî kemberek veguhêz bikar tîne da ku bagajê berbi bargeha balafirê veguhezîne (her çend dibe ku ew di balafira herî piçûk de ne hewce be). Dûvre bagajê bar bikin û bi ewlehî hilînin. Tor ji bo ewlekirina çenteyan û carinan jî ji bo dabeşkirina barkêşê li çend beşan têne bikar anîn. Temînkirina tevgera sînorkirî ya bagajê di dema firînê de ji bo belavkirina giraniyê girîng e.
Alternatîfek ji barkirina girseyê re karanîna konteyniran e ku jê re amûrên barkirina yekîneyê tê gotin. Girîng e ku bagajên di beşa barkêşê ya balafirê de were ewle kirin, ku li ser balafirên mezin dijwartir (û dem dixwe). Hemî balafirên bedenê yên fireh (carinan A320) bi konteyniran têne saz kirin. Çêlek berê li ULD-ya guncan tê barkirin û dûv re di beşa barkêşê ya balafirê de tê ewle kirin.
ULD ji bo balafirên cihêreng mezinahiyên cûda peyda dike. Ya herî gelemperî konteynera LD3 e. Ev ji bo hemî firokexaneyên Airbus-ê yên fireh û Boeing 747, 777 û 787 tê bikar anîn. Konteynirên din ji bo barhilgirên balafiran ên bi mezinahiyên cihêreng, di nav de 747 û 767, xweştir in.
Ji bo A320, konteynirek LD3 ya kêmbûyî (bi navê LD3-45) dikare were bikar anîn. Ev xwedan bilindiyek kêm e da ku xwedan xwedan piçûktir bicîh bîne. 737 konteynir bikar nayîne.
Rêbaza barkirina kargoyê wekî ya barkêşan e. Hemî balafirên bedenê fireh (û dibe ku A320) konteyneran bikar tînin. Avantajek girîng a konteyneran di karanîna tiştan de şiyana barkirin û hilanîna wan e. Ew di heman demê de rê didin veguheztina hêsantir di navbera balafiran de, ji ber ku pir konteynir dikarin di navbera celebên cûda de werin guheztin.
Ji hin operasyonên barkêş ên vê dawiyê îstîsna hene. Bi guhertinên di 2020 û 2021-an de, hin pargîdaniyan zû firokeyên rêwiyan veguherînin bargiraniyê. Bikaranîna kabîneya sereke ji bo barkirina kargoyê ji firokevanan re dibe alîkar ku firîna xwe bidomînin û bi zêdebûna daxwaziya kargoyê re adapte bibin.
Operasyonên hilgirtina erdê û barkirina bagajan beşek girîng a operasyonên balafirgehê û gerîdeya balafiran in. Di şîroveyan de bêtir agahdarî biaxivin.
Nûçegihan-Justin di warê weşangeriyê de nêzî deh salan xwedan ezmûnek e û têgihiştinek kûr a pirsgirêkên ku îro hewavaniyê rû didin heye. Digel eleqeyek berbiçav a geşepêdana rêyê, firokeyên nû û dilsoziya wî, rêwîtiyên wî yên berfireh bi firokexaneyên wekî British Airways û Cathay Pacific re têgihîştinek kûr û rasterast a pirsgirêkên pîşesaziyê daye wî. Navenda sereke li Hong Kong û Darlington, UK.
Dema şandinê: Tebax-31-2021