Zebra guhertoya geroka we piştgirî nake, ji kerema xwe telefon bikin an geroka xwe nûve bikin bo guhertoya herî dawî.
Bikaranîna karûbarên sîgortayê yên Zebra (DBA TheZebra.com) li gorî şert û mercên karûbarê me ye. Mafê telîfê ©2021 Sîgorta Zebra. Hemû maf parastî ne. Lîsansê bibînin. Siyaseta nepenîtiyê.
Bazara radestkirina xwarinê ya siparîşkirî, mîna pismamê xwe yê siwarbûnê, bi awayekî domdar pêş dikeve û nûjen dibe. Her çend devê sereke yê parvekirina siwarbûnê hîn jî nezelal e, gelek karmendên serbixwe, xwendekar, sextekar û her kesê di navberê de ji bo domandina jiyana xwe berê xwe didin van derfetên kar ên ne-kevneşopî. Mîna aboriya siwarbûna siwarbûnê, karûbarên radestkirina xwarinê yên li ser daxwazê dihêlin ku kes dema xwe diyar bikin, bi leza xwe bixebitin û wekî peymankarek serbixwe debara xwe bikin.
Lê ev ji bo pîşesaziyên kevneşopîtir tê çi wateyê? Hîn jî hêvî dikin ku xwediyê xwaringehê xwarinê peyda bike. Şîrketên teknolojiyê hîn jî hilberên ku bikirin sêwirînin ku divê bi bandor bixebitin û di heman demê de hewcedariyên mezin û guherbar ên xerîdaran li ber çavan bigirin. Di dawiyê de, hîn jî divê her kes W2-ya xwe berhev bike û bacê bide.
Min karî analîzek li ser bingeha rastiyan li ser Postmates, Doordash, Grubhub û UberEATS (çar sepanên herî populer ên siparîşkirina xwarinê li xwaringehan) pêk bînim. Ev armanc dike ku rêbernameyek ji bo pîşesaziya xizmetguzariya xwarinê, civaka serbixwe, civaka sêwirana sepanan, û her kesê ku bi faktorên mirovan re di yek ji gelek sektorên aboriya li ser daxwazê de eleqedar dibe peyda bike. Ji we re bibîr bînin, ev ne pêşbaziyek e - tenê berhevdanek adil e, ji ber vê yekê aliyên eleqedar dikarin karûbarê rast, kardêrê part-time an amûra rêveberiyê ya ku herî baş li gorî wan û hewcedariyên wan e hilbijêrin.
Ferq nake ku hûn kîjan sepana siparîşkirina xwarinê bikar tînin an jî diajon, ew dikarin heman armancê bi dest bixin: kalîteya xwarinê li xala A ku digihîje xala B bi kalîteya ku we siparîş kiriye û li yek cîhekî xwariye re wekhev e. Bê guman, lojîstîka veguhastina xwarinê ji A berbi B ve girêdayî xizmeta ku tê bikar anîn e. Dema ku hûn karsaziyek radestkirina xwarinê dest pê dikin, dibe ku hûn hewce bikin ku berî ku yek ji van xizmetan hilbijêrin, budçe û çarçoveya pargîdaniyê li ber çavan bigirin.
Ajokar dê kartek debîtê ya şîrketê bistîne da ku li ser navê xerîdar bide. Ji bo piraniya ajokaran, karta debîtê ya marqeya Postmates e û xwedan hejmareke nasnameya alfanumerîk a bêhempa ye. Ajokarên çalaktir kartek bi navê wê yê rastîn digirin. Ev kart ji bo fermanên mezintir ên ku ne taybetî ji bo radestkirina xwarinê ne, wekî wergirtin û radestkirin ji Apple Store têne bikar anîn.
Karta debîtê ya Postmates pêşwext bi hejmareke giroverkirî hatiye barkirin ku ji lêçûna rastîn a siparîşa xerîdar bilindtir e. Bo nimûne, li gorî çavkaniya serhêl a Postmates, heke mîqdara siparîşa xerîdar 27.99 dolarê Amerîkî be, dê 40 dolarê Amerîkî li ser karta Postmates pêşwext were saz kirin. Karta pargîdaniyê hestek nermbûnê dide ajokaran û dihêle ku ew berî ku bigihîjin xwaringehê siparîşan bidin. Wekî din, heke bihayê xwaringehê ji bihayê di sepanê de pir cûda be, an jî xerîdar daxwaz bike ku tiştên bêtir li siparîşê werin zêdekirin, ajokar dikare bi rêya sepana Postmates bêtir fonan bixwaze. Fonên zêde dê pêşwext li kartê werin barkirin, û ajokar dikare heke hewce bike bêtir daxwazan bike.
Ji aliyekî ve, Postmates karanîna kartên debîtê li gorî cihê GPS-ê yê ajokar sînordar dike da ku îstismar û sextekarîyê kontrol bike. Lêbelê, dema ku nûvekirina cihê GPS-ê hêdî an nerast be, sînorkirin dê zû vegere, û bibe sedema ku pirsgirêk ji çarçoveya çareseriyê derkeve. Xerîdar dikarin fermanên xwe jî bidin, û dûv re wan bi rêya tabletekê bişînin xwaringehên hevkar, û dûv re wan bidin ajokar. Berê, pergal dê dema texmînkirî ya gihîştina xwarina amadekirî nîşanî ajokar bide, ku dihêle ajokarên ku bi demê re hesas in di navbera xwarinan de operasyonên din bikin. Mixabin, ev taybetmendî hatiye rakirin.
Xwediyên xwaringehan dikarin API-yên partiya sêyemîn jî bikar bînin da ku ajokarê Postmates bikar bînin da ku fermanan radest bikin. Di vê formatê de, xerîdar her gav nizanin ku ajokar peymankarek serbixwe ye, ne karmendê xwaringeha ku wan ferman daye ye. Ajokar radigihînin ku hin xerîdar piştî ku fêm dikin ku bahşiş diçe xwaringehê ne ku ajokar, aciz dibin.
UberEATS formateke pir hêsan bikar tîne. Siparîş her tim pêşwext têne dayîn û kirînkirin demek dirêj berî hatina şofêr, qet nebe di teorîyê de.
Bi rastî, UberEATS bi rêdana xerîdaran ku bi rêya sepanê fermanan bidin da ku ajokar kelûpelan werbigire dixebite. Her çend ferman divê were amadekirin û piştî ku ajokar bigihîje xwaringehê jî berdewam bike jî, ev bi gelemperî ne wusa ye. Di şûna wê de, ajokar neçar ma ku dema amadekirina xwarinê li bendê bimîne. Her çend ajokar neçar e li bendê bimîne jî, ev hewldanek e ku xerîdar xwarina germ a nû pijandî werbigire.
UberEATS her wiha têgeheke "girtî" dipejirîne. Şofêr fermanê venekiriye û kontrol nekiriye; xwarin ji xwaringehê ji şofêr re hatiye şandin, û paşê şofêr ji xerîdar re. Bi vî awayî, UberEATS berpirsiyariya şofêr ji holê radike ku kontrol bike ka ferman rast e û tiştek nehatiye jibîrkirin an winda bûye.
Prensîba xebatê ya Doordash ew e ku bi dayîna cihê xwaringehê û cihê mebestê ji şofêr re kontrol bike, û dûv re mesafeya di navbera her xalê de hesab bike (tevî cihê niha yê şofêr). Di xwaringehê de, şofêrê DoorDash dê yek ji sê şertên jêrîn nîşan bide:
Her çend Grubhub bi karûbarên wekî Seamless û Eat24 ya Yelpê re bûye yek û wan kiribe nav xwe, Grubhub bi xwe ne tenê karûbarek radestkirinê ye. Grubhub di sala 2004an de wekî alternatîfek ji bo menuyên kaxezî dest pê kir, ku rê da pargîdaniyê ku bi xwaringehan re hevkariyê saz bike û têkiliyan damezrîne.
Eger xwaringehê hîn şofêrê radestkirinê tune be, ew dikarin tîmê peymankarên serbixwe yên Grubhub bikar bînin, ku dişibihe awayê xebata Doordash, Postmates û UberEATS.
Fikir ew e ku şofêr piştî amadekirina xwarinê bigihîje xwaringehê. Piştre, xwarin têxin nav kîsikek îzolekirî ya bi nîşana bazirganî û bişînin rê. Teknolojiya taybet a Grubhub dihêle ku xwaringeh û xerîdar demên xwarinê yên texmînkirî bişopînin.
Ajokar dikarin hilbijêrin ku dema xwe di "demjimêrê" de saz bikin, ku dişibihe karê kevneşopî. Di bingeh de, astengkirin garantiyek e ku ajokar dikare fermanê hilde û radest bike. Dibe ku ajokar di pîvanek mezin de neyên radest kirin, lê Grubhub ajokarên bernamekirî dide pêşiyê û wan ji bo karê bêtir û potansiyela qezencê ya bilindtir mafdar dike.
Eger şofêr li derveyî blokê nexebite, hemû teslîmatên ku ji şofêrên din re nehatine destnîşankirin dê werin nîqaşkirin. Şofêr dikare li gorî asta bernameya xwe rawestgeha guncaw hilbijêre.
Di her rewşê de, heqê şofêriyê bi rêya dravdana rasterast tê dayîn. Li wir ti pirsgirêk tune - dravdanên rasterast di hemî pîşesaziyan de pir standard in. Lêbelê, di warê dravdana di wextê xwe de de pirsgirêk derketin holê.
Çar roj piştî danûstandinê, Postmates pere da şofêr. Ger xerîdar piştî dayîna xerca destpêkê bahşîş daye, dibe ku şofêr demek dirêj piştî dayîna danûstandina orîjînal bahşîş bide. Ne xirab e ku hûn ji bo her danûstandina dravdana rasterast 15 sent ji şofêr nestînin.
Dema ku ez bi hema hema hemî ajokarên ku radestî Postmates dikin re diaxivim, ez ji vê tiştê ku jê re "heqê strip" tê gotin gazinan dikim, ku fonksiyona dravdana rojane ye. Bi taybetî, ajokarekî ji min re got ku ew çawa di hefteyên piştî radestkirina destpêkê de pir caran bahşîş qezenc dikir, lê ji bo bahşîşek yek an du dolarî 15 sent dihat dayîn. (Divê were destnîşan kirin ku ji bo kardêran neqanûnî ye ku rasterast emanetan berhev bikin. Mesrefa emanetên rasterast ne ji Postmates bixwe, lê ji pêvajoya dravdana wê tê.)
Grubhub her hefte roja Pêncşemê, Doordash şeva Yekşemê û UberEATS jî roja Pêncşemê pereyan dide şofêrên xwe. UberEATS her wiha dihêle ku şofêr rojê heta pênc caran pereyan derxin, her çend ji bo her derxistina pereyan xercê yek dolarî hewce dike. Doordash her wiha pergaleke dravdana rojane ya bijarte heye.
Xerîdar divê bi rêya sepanên têkildar pereyan bidin Doordash, Postmates, Grubhub û UberEATS. Grubhub her wiha kartên PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift û pereyan qebûl dike. Di xizmeta dayîna mîla ajokar de, mîl "bi firîna çûkê re" tê hesibandin. Mîl li gorî xeta rast ji xwaringehê heta cihê daketinê ji ajokar re tê dayîn, ku bi gelemperî mesafeya ku wan bi rastî ajotiye (tevî hemî zivirandin, rêyên dûr û dirêj) bi rastî napîve.
Ji aliyekî din ve, jêhatîbûn lîstikek bi temamî serbixwe ye. Ji bo demek dirêj, bahşîşdan ji bo hem şofêrên radestkirinê û hem jî xerîdaran bûye çavkaniya fikaran, lê etîketa bahşîşê bi piranî neguheriye - her çend rêbazên radestkirinê pêş ketine jî.
Bi gelemperî, heke xizmeta xerîdar a xwedî ezmûn baş be, tê pêşniyar kirin ku şofêr 5 dolar an jî %20 bide, kîjan ji wan bilindtir be. Gelek ji şofêrên ku min bi wan re axivî îdîa kirin ku piraniya mûçeya ku wan birine malê ji ber bahşişên ku wan di rê de wergirtine bû. Xerîdarên UberEATS dikarin di nav 30 rojan de piştî radestkirina xwarinê bahşişê bidin şofêr, û şofêr dê tevahiya dravdanê werbigire. Şofêrek ku min bi wî re axivî texmîn kir ku wî bi qasî %5ê caran bahşiş wergirtiye.
Postmates pergalek bi tevahî bêpere bikar tîne û hewce dike ku ajokar bi rêya sepanê were agahdarkirin. Xerîdar dikarin vebijarkek ji %10, %15 an %20 hilbijêrin, an jî nirxek agahdarkirinê ya xwerû binivîsin. Her çend hin xerîdar siyaseta fermî ya bahşişê paşguh dikin jî, ew dîsa jî hildibijêrin ku ajokarên xwe bi pereyê naqd bahşişê bidin. Şofêrên Postmate xuya dikin ku bi serbixwe li ser rêjeya bahşişê ya nêzîkî %60 heta %75 razî dibin. Lêbelê, ajokarek Postmate ku pir caran rêwîtiyê dikir, meylek daketinê di bahşişan de dît û piştî ku hate şandin navenda karûbarê xerîdar a Postmates, tewra xwe hişk hîs kir.
Bahşîşkirina Grubhub bi rêya sepanê tê kirin, her çend ajokar hin gilî û gazindên xwe li ser vebijarka "bahşîşa drav" hene. Hin xerîdar vê vebijarkê tenê ji bo ku ajokar di dema radestkirinê de hişk bibin hildibijêrin.
Doordash ji xerîdaran dixwaze ku berî ku xwarin bigihîje bahşîşê bidin. Dûv re sepan "mîqdarek garantîkirî" ya dahatê dide şofêr, ku tê de kîlometre, mûçeya bingehîn û "hinek" bahşîş hene. Karmendên Doordash pir caran piştî radestkirinê sepanê kontrol dikin da ku bibînin ku ew ji mîqdara garantîkirî derbas bûne. Dema ku ji Doordasherê hat pirsîn çima ev rewş e, divê ev yek wekî rêyek ji bîr kir ku şofêr tenê radestkirinên qezenc qebûl nekin.
Li gorî şofêrek ku min pê re axivî, Postmates dê bahşişên wergirtî rêz bike, lê bahşişên ku bi rêya Doordash têne wergirtin hinekî "nepenî" ne. Ew bawer dike ku bahşiş bi heman awayê ku karmendên resepsiyonê bahşişan qezenc dikin dixebite. Wî îdia kir ku heke hûn xwe hişk hîs bikin, Doordash dê ferqê bide da ku mûçeya herî kêm biparêze. Ji hêla din ve, heke hûn bahşişek mezin bistînin, Doordash dê bihêle ku ew piraniya lêçûnên dravdana we bigire.
Li gorî UberEATS, Grubhub û Doordash, şofêr difikirin ku Postmates xizmeta herî bêhempa ye. Ew karta debîtê ya pargîdaniya xwe wekî cûdahiya herî mezin bi nav dikin û bawer dikin ku Postmates wê wekî avantajek ji bo reqîbên xwe bikar tîne.
Ji perspektîfa şofêr ve, xuya ye ku Doordash niyeta radestkirina kelûpelan "wekî ku şofêrekî ji min re got" nîne, ji ber ku "bi rastî xirab" be. Bifikirin ku Doordash israr dike ku şofêr ji bo her radestkirinê xercê herî kêm ê girîng qezenc bikin, da ku her radestkirin hêjayî dema şofêr be, û ew ê xwe nespêrin bahşişên xerîdaran.
UberEATS bi karûbarê hevparkirina otomobîlan a mezintir a pargîdaniyê re hevaheng e. Ev yek dihêle ku şofêrên Uberê di rojekê de bi hêsanî bi rêwiyan re mijûl bibin da ku bi awayên din jî pere qezenc bikin.
Ji havîna 2017an pê ve, Grubhub hîn jî padîşahê para bazarê ye, lê karûbarên din jî pir li paş nînin. Lêbelê, mîna Eat24 û Groupon ên Yelp, Grubhub dikare para xwe ya bazarê bikar bîne da ku hevkariyên bi karûbar û marqeyên din re bêtir xurt bike.
Ji bo şîrketên piçûktir, hilbijartina DoorDash dibe ku rêbazek çêtir be, ji ber ku hişmendiya xwarin an hilbera we û têkiliya erênî bi wê re berdewam dike mezin dibe ji ber ku ew xizmetên bi kalîte bilind ji xerîdar û ajokaran re peyda dikin. Ji bo şîrketên mezin, ev karta şîrketê dê barekî giran nebe.
Her xizmetek ji şiyana veguhestina xwarinê ji xwaringehê bo mala we derbas dibe. Ji bo şofêr û xerîdaran, tiştên herî girîng pir caran taybetmendî û nûjeniyên ku xizmetên wekhev ji hev cuda dikin in.
Di demên dawî de, Grubhub dozek qezenc kir ku ajokarê xwe wekî peymankar pênase dike, ku dibe ku bandorê li dozên wekhev ên Uber bike. Ji ber vê yekê, ajokar ne mafdar in ku sûd an feydeyên ku ew dikarin di karên kevneşopî de, wekî sîgortaya tenduristiyê an 401K, bistînin. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku ev pargîdanî dê bihêlin ku ajokar karê xwe bikin.
UberEATS ji şofêran re sotemenî, dakêşan li ser planên telefonê, dîtina alîkariyê di derbarê sîgortaya tenduristiyê û birêvebirina darayî de peyda dike. Heta ji bo bazarên cûrbecûr, wekî Austin, Texas, destûrnameyên taybetî jî hene. Mîna karûbarê parvekirina rêwîtiyê ya Uber, şofêrên radestkirinê jî ji hêla polîtîkaya sîgortayê ya Uber ve têne parastin (her çend dibe ku ew hewce bikin ku polîtîkaya sîgortaya xwe ya bazirganî û her weha sîgortaya otomobîla kesane ya pêwîst bikirin).
Lêbelê, Doordash sîgortaya bazirganî ji şofêrên xwe yên radestkirinê re peyda dike, lê di heman demê de ji şofêran dixwaze ku polîtîkayên sîgortaya kesane biparêzin. Mîna UberEATS, Doordash jî bi Stride re dixebite da ku alîkariya şofêran bike ku sîgortaya tenduristiyê bikirin. Doordash her weha bi Everlance re dixebite da ku alîkariya şofêran bike ku lêçûnên xwe bişopînin da ku ji bo demsala bacê amade bibin - ev bi taybetî girîng e ji ber ku şofêr wekî peymankarên serbixwe têne dabeş kirin.
Piştî temamkirina 10 û 25 radestkirinan di mehê de, Postmates dê ji bo abonetiya Postmates Unlimited dakêşan û xelatan pêşkêşî ajokaran bike. Wekî din, ji bo ajokaran polîtîkayeke sîgortayê ya zêde heye.
Ji bo xerîdarên nû, xelatên UberEATS bi gelemperî bi şiklê $X têne peyda kirin dema ku ew yekem car fermanek didin. Her weha hûn dikarin çalakiyên danasînê ji bo hilberên belaş ên hevkarên beşdar organîze bikin. Piştî ku ajokar pêşniyar kir ku jimara diyarkirî ya rêwîtiyan temam bike, ajokar dikare hevalên xwe jî pêşniyar bike da ku bonusan qezenc bikin.
Forûm û subredditên ku ji hêla civakên serhêl ve têne birêvebirin bi gelemperî cîhê çêtirîn in ji bo kodên promosyonê yên Postmates. Di bûyerên mezin de ku mirov li malê dimînin da ku temaşe bikin, wekî Super Bowl û merasîmên xelatdayînê, kodên promosyonê bi gelemperî herî gelemperî ne. Postmates her weha heyamek ceribandinê ya belaş a Postmates Unlimited pêşkêş dike. Bernameya pêşniyarê ya Doordash dişibihe UberEATS, ku tê de Dasher û hevalên pêşniyarkirî dê bonusan bistînin.
Hin xwarin tenê bi şerab an bîraya belaş dikarin bên xwarin, lê ne hemî xizmet dikarin alkol peyda bikin. Grubhub, Postmates û Doordash hemî alkolê dişînin hin bazarên li Dewletên Yekbûyî. UberEATS niha destûrê dide ku vexwarinên alkolî li hin deverên navneteweyî werin siparîş kirin.
Doordash ji bo siparîşkirin û şandina alkolê pêvajoyek danîye. Ew ji şofêr dixwaze ku nasnameya xerîdar piştrast bike û red dike ku alkolê bigihîne hin deveran. Her wiha şofêr destûr nadin ku alkolê bidin xerîdarên ku bi eşkereyî serxweş in an jî dibe ku alkolê bidin kesên temenbiçûk.
Postmates di dabînkirina alkolê de ji xerîdaran re bi heman rengî tevdigere. Ji ber ku Postmates ne tenê xwarinê peyda dike, ew di heman demê de navnîşek sînorkirî ya tiştên ku xerîdar nikarin siparîş bikin jî peyda dike. Bê guman, derman û heywan nayên destûr kirin, lê xerîdar ji siparîşkirina kartên diyariyê jî qedexe ne.
Xerîdar û ajokarên ku min bi wan re axivî, li ser sêwirandin û fonksiyona sepanê bersivên cûda dan. Hemû sepanên pêşwext hatine çêkirin dikarin bixebitin (wekî din xizmet dê nexebite), lê UI û fonksiyonên wan pir ne hêsan xuya dikin. Her çar xizmet jî dihêlin ku xerîdar rasterast li ser malpera bersivdayî xwarin siparîş bikin.
Ajokarê ku min pê re axivî gazinan kir ku ti eleqeya wê bi sepanê re tune ye. Sê pirsgirêkên sereke ev in: her nûvekirinek nû hêdî hêdî taybetmendiyên kêrhatî, xirabûn û xeletiyan, û nebûna piştgiriya bi bandor a giştî radike. Piraniya ajokaran wisa dixuye ku li hev dikin: Divê sepanên radestkirina xwarinê yên li ser daxwazê xwedî navgînek hêsan bin ku pir caran neguhere. Ev pirsek fonksiyonê ye, ne formê ye.
Navrûya Postmates hêsan xuya dike, lê ajokar ji qutbûn û xeletiyên wê yên her dem gazinan dike. Berî ku serîlêdan bimeşe, ajokar neçar e ku telefonê gelek caran ji nû ve bide destpêkirin û di rojek mijûl de (bi taybetî Super Bowl) dikare bi hêsanî qut bibe.
Gilîya herî gelemperî ku ajokarekî Postmates ji min re got, bi pirsgirêkên piştgiriyê ve girêdayî bû. Ger ajokar di derbarê fermanê de pirsên wî hebin, bi gelemperî tenê çareserî betalkirina fermanê ye, ku rê li ber qezenckirina pereyan digire. Ajokar got ku piştgiriya Postmates bi bingehîn tune ye. Di şûna wê de, ew tenê dikarin bi tena serê xwe têbikoşin û divê bi tena serê xwe çareseriyan bibînin. Ji aliyekî din ve, xerîdar ji estetîka serîlêdanê teqdîr dikin, lê îdîa dikin ku gerandina wê dijwar e.
Ajokar her wiha ji ber kêmbûna agahdariyê li ser sepana Postmates poşman bû. Sedema betalkirinê hatiye betalkirin (mînakî, betalkirin ji ber girtina xwaringehê) û ne mimkûn e ku berî qebûlkirina fermanê bi xerîdar re telefon bikin (da ku ajokar red bike ku radestî hin deverên bajêr bike). Ev yek bûye sedema rewşek ku ajokarên Postmates "bi korî fermanan digirin", ku ji bo kesên ku bi otomobîlê radest dikin ne pirsgirêkek mezin e, lê ji bo bisiklêt, scooter û kurye yên peyatî pirsgirêkek mezintir e.
Ajokarên Uber Eats sepana hevkarê Uber bikar tînin - ji bilî ku li şûna xwarinê siwar dibin û dadikevin otomobîlê, ew xwarin e. Ev yek tê çaverêkirin (ev şahidiya sêwirana Uber a ceribandî û îsbatkirî ye). Tenê kêmasiya sepana hevkarê Uber ew e ku ew sînordarkirinan li ser wê ferz dike, ku ji bo ajokar zehmetiyan diafirîne. Mînakî, heya ku ajokar bigihîje xwaringehê, sepan dê cihê xwarinê nîşan nede. Lêbelê, ev dibe ku ji bo ku ajokar nekaribe tenê radestkirina çêtirîn hilbijêre û hilbijêre be. Xerîdarên Uber Eats divê sepanek cûda ji sepana siwarbûnê bikar bînin, lê dravdan bi rêya heman hesabê Uber tê kirin. Xerîdar dikarin fermanên xwe di wextê rast de bişopînin, ku taybetmendiyek kêrhatî ye ji bo parastina razîbûna erênî ya xerîdar.
Ji ber kirîna dawî ya destpêşxeriya Ando (Ando), dibe ku sepana Uber Eats li ber guhertinê be. Ando ji bo hesabkirina dema radestkirinê 24 guherbaran bikar tîne. Ev teknoloji ji bo Uber Eats feydeyek mezin e.
Ajokaran dît ku sepana Doordash bikaranîna wê hêsan e û tê fêmkirin, her çend bê kêmasî be jî. Carinan, divê radestkirin gelek caran wekî "radestkirî" were nîşankirin berî ku sepan were nûvekirin da ku guhertinan nîşan bide. Her çend Doordash tîmek piştgiriyê ya derveyî welat heye ku alîkariya ajokaran dike jî, ji min re hate gotin ku ew ne alîkar bûn. Ajokar îdîa kir ku ev bi piranî ji ber bersivên "nivîskî" yên ku ji hêla karmendên piştgiriyê ve hatine dayîn e. Ji ber vê yekê, dema ku sepan têk diçe an ajokar rastî pirsgirêkek tê, di çareserkirina pirsgirêkê de alîkariyek hindik ji wan re tê.
Hin ajokarên ku min behsa wan kir, pirsgirêkên serîlêdanê bi "mezinbûna bilez a Doordash-ê ve girêdidin - dibe ku ew ji bo berjewendiya xwe pir zû mezin bibe."
Di destpêkê de min plan dikir ku fonksiyonên her xizmetekê û çareseriyên wê yên bêhempa bidim ber hev da ku xwarin bi bandor ji cihekî bo cihekî din veguhezim. Di dema lêkolîn û nivîsandina xwe de, min hewl da ku baldar bim ku ez yekî din nexim pêş an jî gotarek nenivîsim ku xizmetê wekî pêşbirkek gureşê eşkere bike.
Di dawiyê de, ne girîng e. Çi hûn xerîdar bin an şofêr bin, wisa dixuye ku biryara karanîna her xizmetekê dê bi giranî li ser ceribandin û ezmûna we ya paşê be, ne li ser xizmetên ku ji hêla xizmetê ve têne peyda kirin.
Ez dixwazim bizanim ka her xizmet çawa dikare berdewam bike bi pêşkeftin, nûjeniyê bike û ji pêşbazan derkeve. Bi demê re, ez hest dikim ku yek an du xizmetên radestkirina xwarinê li ser daxwazê di dawiyê de dê pêşbazan bi rê ve bibin an jî wan daqurtînin.
Ji bilî berhevkirina agahî û mafên lêkolînê ji çavkaniyê (xizmeta ku tê de ye), min beşdarî gelek forumên civakî jî bû, di nav de civakên subreddit ên Doordash, Uber Drivers, û Postmates. Nirxandinên min ên li ser pirsnameyê pir hêja ne û agahîyên ku di lêkolînên kevneşopî de nayên dîtin dane min.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor lêkolînerek hejmarî ya navxweyî li Zebra ye. Ew ji bo çareserkirina pirsgirêkan, lêkolîna pirsgirêkan û pêşbînîkirina trendan, nerîn û daneyan berhev dike, organîze dike û analîz dike. Li bajarê xwe yê jidayikbûnê Austin, Texas, meriv dikare wê li Half Price Books bixwîne an jî li Via 313 pîzzaya herî mezin a cîhanê bixwe.
©2021 Sîgorta Zebra Crossing. Hemû maf parastî ne. Bikaranîna sîgortayê Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) li gorî şert û mercên xizmetê, siyaseta nepenîtiyê û lîsansa me ye.
Dema weşandinê: 19ê Gulana 2021an