Barkirina bagaj û kargoyê ji bo balafiran beşek girîng a operasyonan e. Ev ne tiştek e ku em pir caran li ber çavan digirin - bê guman, heya ku pirsgirêkek çênebe. Barkirin û hilanîna bagajan ji balafirekê bo balafirekê diguhere. Li ser balafirên piçûktir, ev bi gelemperî bi destan çêdibe, lê carinan konteyner tê bikar anîn.
Berhevkirina bagajan ji qada qeydkirinê, derbasbûna ji balafirgehê û siwarbûna balafirê beşên girîng ên binesaziya balafirgehê ne. Hemû balafirgehên sereke hin celeb pergalên desteserkirina bagajan ên otomatîk bikar tînin. Ev pergalek kembera veguhastinê û pergalek deflektorê bikar tîne da ku bagajên bi nîşankirî ji qada qeydkirinê bîne qada barkirin an hilanînê. Ev dikare kontrolên ewlehiyê jî çalak bike.
Dû re bagaj ji bo radestkirina bi balafirê tê hilanîn an jî li ser erebeyekê tê barkirin. Heta niha, ev bi piranî pêvajoyek destî bû. Lê hin şîrketên hewayî berê xwe dane otomasyonê.
British Airways di dawiya sala 2019an de li Balafirgeha Heathrow ceribandinek radestkirina bagajê ya otomatîkî dest pê kir. Ev rêbaz erebeyên otomatîk bikar tîne da ku bagajên barkirî rasterast ji pergala hilgirtina bagajan ber bi balafirê veguhezîne. ANA her wiha di destpêka sala 2020an de ceribandinek piçûk a pergalek bagajê ya bi tevahî xweser pêk anî.
Simple Flying fikra robotîkê ji bo rêzkirin û barkirina bagajan lêkolîn kir. Ev xwedî potansiyel e ku barkirinê bileztir bike û xeletiyan û windabûna bagajan kêm bike.
Piştî ku bagaj hat rêzkirin û radestkirin, pêdivî ye ku ew li balafirê were barkirin. Ev e cihê ku pêvajo di navbera celebên balafiran de cûda dibe. Li ser balafirên piçûktir, ew bi gelemperî bi destan li depoya barhilgir a balafirê tê barkirin. Hemî balafirên herêmî û piraniya balafirên teng-laş vê yekê dikin. Lêbelê, rêzeya A320 dikare konteyneran bikar bîne.
Barkirina bagajên girseyî wekî "barkirina girseyî" tê binavkirin. Ev bi gelemperî kemberek konveyorê bikar tîne da ku bagajan veguhezîne depoya barhilgir a balafirê (her çend dibe ku di balafireke herî piçûk de ne hewce be). Dûv re bagajan bar bikin û bi ewlehî hilînin. Tor ji bo ewlekirina çenteyan û carinan jî ji bo dabeşkirina depoya barhilgir li çend beşan têne bikar anîn. Misogerkirina tevgera sînorkirî ya bagajan di dema firînê de ji bo belavkirina giraniyê girîng e.
Alternatîfek ji bo barkirina girseyî, karanîna konteynerên ku jê re amûrên barkirina yekîneyî tê gotin e. Girîng e ku bar di beşa barhilgir a balafirê de were ewlekirin, ku ev yek li ser balafirên mezin dijwartir (û demdirêj) e. Hemî balafirên fireh-laş (carinan A320) bi konteyneran ve hatine sazkirin. Bagaj pêşwext di ULD-ya guncaw de tê barkirin û dûv re di beşa barhilgir a balafirê de tê ewlekirin.
ULD ji bo balafirên cûda mezinahîyên cûda peyda dike. Ya herî gelemperî konteynirê LD3 ye. Ev ji bo hemî balafirên fireh-laş ên Airbus û Boeing 747, 777 û 787 tê bikar anîn. Konteynirên din ji bo depoyên barhilgir ên balafiran ên bi mezinahîyên cûda, di nav de 747 û 767, hatine çêtirkirin.
Ji bo A320, konteynirek LD3 ya bi mezinahiya kêmkirî (bi navê LD3-45) dikare were bikar anîn. Ev xwedî bilindahiyek kêmkirî ye da ku cîhê hilgirên piçûktir bigire. 737 konteyniran bi kar nayne.
Rêbaza barkirina bar û bagajan eynî ye. Hemû balafirên fireh-laş (û dibe ku A320) konteyneran bikar tînin. Awantajeke girîng a konteyneran di karanîna kelûpelan de şiyana pêşbarkirin û hilanîna wan e. Ew di heman demê de dihêlin ku veguhestina di navbera balafiran de hêsantir be, ji ber ku piraniya konteyneran dikarin di navbera celebên cûda de werin guhertin.
Di hin operasyonên barhilgiriyê yên dawî de îstîsna hene. Bi guhertinên di salên 2020 û 2021an de, hin şîrketên hewayî bi lez û bez balafirên rêwiyan veguherandin bo barhilgiriyê. Bikaranîna kabîna sereke ji bo barkirina barhilgiran alîkariya şîrketên hewayî dike ku bifirin û xwe li gorî daxwaza barhilgir a zêde biguncînin.
Operasyonên xizmetguzariya li erdê û barkirina bagajan beşek girîng a operasyonên balafirgehê û veguhastina balafiran in. Hûn dikarin di şîroveyan de bêtir hûrguliyan nîqaş bikin.
Nûçegihan-Justin xwedî nêzîkî deh sal ezmûna di warê weşanê de ye û têgihîştineke kûr a pirsgirêkên ku îro pê re rû bi rû ne heye. Bi eleqeyeke mezin a li ser pêşxistina rêyan, balafirên nû û dilsoziyê, rêwîtiyên wî yên berfireh bi şîrketên hewayî yên wekî British Airways û Cathay Pacific re têgihîştineke kûr û rasterast a pirsgirêkên pîşesaziyê dane wî. Navenda wê li Hong Kong û Darlington, Keyaniya Yekbûyî ye.
Dema weşandinê: Tebax-04-2021